கிள்ளான் செப்டம்பர் 16
ஜொகூரில் தஞ்சோங் லாங்சாட்டில் உள்ள கே8 சுங்க நடைமுறையின் கீழ், 220 மில்லியன் ரிங்கிட்டிற்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள இரண்டு பெட்ரோலிய சரக்குகளின் ஒழுங்குமுறை கையாளுதல் குறித்து எழுத்துப்பூர்வ அதிகாரிகள் விளக்கமளிக்க வேண்டும்.
இந்தக் கோரிக்கையை கடல்சார் துறை வல்லுநர் டத்தோஸ்ரீ ஆர். ஜெயந்திரன் விடுத்துள்ளார்.
ஒவ்வொரு தரப்பினரின் பொறுப்புகளைத் தீர்மானிக்கவும், சரக்கைக் கையாளுதல் மற்றும் ஆவணப்படுத்துதல் தொடர்பான கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்கவும் ஒரு முறையான விளக்கம் தேவை.
சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு சரக்கு நகர்வுகளுக்கும் தங்கள் நிறுவனம் ஒரு கப்பல் முகவராக மட்டுமே செயல்படுவதாகவும், சரக்கின் உரிமையாளர், முனைய நடத்துநர், ஆய்வகம், அறிவிப்பாளர் அல்லது ஒழுங்குமுறை ஆணையம் அல்ல.
மேலும் கடந்த ஆகஸ்ட் 26 தேதியிட்ட நிறுவனத்தின் அறிக்கையின்படி, 220,253,176.38 ரிங்கிட் மதிப்புள்ள, மொத்தம் 76,954.325 மெட்ரிக் டன்கள் எடையுள்ள அட்லாண்டா கச்சா எண்ணெயின் இரண்டு சரக்குகள் தஞ்சங் லாங்சாட்டில் இறக்கப்பட்டு, டயலாக் டெர்மினல்ஸ் லாங்சாட்டில் உள்ள டி-5001, டி-5004, டி-5008 தொட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
சரக்குகள் இறக்கப்பட்ட பிறகு அவை எவ்வாறு கையாளப்பட்டன என்பதைத் தீர்மானிக்க, தொட்டிகள், சரக்குப் பாதுகாப்பு, சோதனை மற்றும் பொருள் நகர்வு தொடர்பான பதிவுகள் முக்கியமானவை என்று டத்தோஸ்ரீ ஜெயந்திரன் கூறினார்.
தஞ்சோங் லாங்சாட்டில் உள்ள தனது நிலையத்தில் 67 தொட்டிகள் இருப்பதாகவும், சேமிப்பு, கலத்தல், சுழற்சி, சூடாக்குதல் மற்றும் பொருட்களைச் சேர்த்தல் உள்ளிட்ட சேவைகளை வழங்குவதாகவும் டிதிஎல் கூறியதாக அவர் தெரிவித்தார்.
சரக்குகளில் ஏதேனும் கலக்கப்பட்டது அல்லது ஒன்று சேர்க்கப்பட்டது என்பதை இது நிரூபிக்கவில்லை.
இருப்பினும், சரக்குகளுக்கு என்ன ஆனது என்பதைத் தீர்மானிக்க, தொட்டிகள், பாதுகாப்பு, சோதனை மற்றும் அது தொடர்பான நகர்வுகளின் பதிவுகள் ஏன் முக்கியமானவை என்பதை இது விளக்குகிறது என்று அவர் ஒரு அறிக்கையில் கூறினார்.